 |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |  |
 |  |  |  |
日本丰田汽车前社长丰田英二1989年丰田博物馆开幕时，在丰田第一代车前留下的档案照。丰田英二17日因心脏衰竭过世，享寿100岁.
被誉为日本汽车产业的最大功臣，打造高质量、低成本、高生产率，让全球生产业竞相效尤的「丰田生产方式」，率领丰田汽车成为全球顶尖的大企业的丰田最高顾问、前社长丰田英二，17日凌晨4点32分因心脏衰竭，在爱知县丰田市的医院去世，享寿100岁。
日本丰田汽车前社长丰田英二1989年丰田博物馆开幕时，在丰田第一代车前留下的档案照。丰田英二17日因心脏衰竭过世，享寿100岁。（法新社/日本时事社）
丰田英二1913年出生于名古屋市，本月17日刚过完百岁大寿。他是丰田集团创始人丰田佐吉的侄子，1936年自东京大学机械工程系毕业后，进入丰田自动织机制作所工作。1937年汽车部门独立后，丰田英二的堂兄，也是丰田汽车的创业者丰田喜一郎设立了丰田汽车工业，英二也追随堂兄一头栽进汽车产业。
确立「丰田生产方式」
二战结束后，丰田英二自1945年起担任丰田董事、常务、副社长。1952年丰田喜一郎57岁英才早逝，丰田英二便继承了喜一郎「要给国民大众车」的遗志。他也是日本首部国产轿车「CROWN（皇冠）」开发负责人。
丰田英二既是技术人员又是经营者，他经常在第一线力行「现场主义」，将生产在线的声音反映在改善生产效率上，也因而确立了低成本、高质量的汽车开发模式以及「丰田生产方式」之生产系统，为丰田汽车打下国际化的基础。
1967年起丰田英二任丰田汽车第5代社长长达15年，他经历过70年代的废气排放限制、两次石油危机、80年代初的美日汽车摩擦等危机，巩固了丰田在日本汽车的龙头地位。
丰田汽车82年与美国GM（通用汽车）谈合作生产经营，84年起在美生产，不但减缓了美日摩擦，也为丰田正式进军美国奠基。丰田于战后经营危机时，生产和销售系统被迫分裂，82年丰田英二将生产和销售重新合并，完成此长年心愿后，他即宣布退位，由创业者的长男丰田章一郎（现任名誉会长）接任社长。
获日授章 入美名人堂
日媒报导，英二晚年在名古屋的医院疗养，但头脑仍十分清楚，丰田的干部常到病床边向他求教。2009年7月受雷曼兄弟金融风暴的影响，破产的GM要求解除合作关系，当时的社长丰田章男即去拜访丰田英二，他拿出当年和GM签约的金笔淡淡地表示：「你现在是社长了，由你全权处理。」即使到了晚年，丰田英二仍是后辈的重要精神支柱。
他于1982至1992年担任丰田董事长，99年转任最高顾问。1990年被授予勋一等旭日大绶章，1994年入选美国汽车名人堂。
|
