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12亿，12家。中国反垄断法终于开始发威了。20日，随着中国宣布对日本汽车配件企业合计开出超过12亿元人民币的罚款，外界对中国“反垄断风暴”的能量有了一次最直观感受。 中国发改委20日向《环球时报》证实，12家日本企业实施汽车零部件和轴承价格垄断，被发改委处以罚款。发改委在发给《环球时报》的通报中说，近日，发改委对日本住友等8家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等4家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。 “中国对汽车产业价格垄断处以创纪录的罚款”，英国《金融时报》以此为题称，近12.4亿元罚款，是中国政府开出的最大反垄断罚单，几乎是去年对6家奶粉生产商6.7亿元罚款的2倍。住友电工被罚最重，为2.904亿元，是其上一年度在华销售额的6%。 “中国比以往任何时候都更有自信”，德国“汽车网”20日说，中国在对外国汽车商进行惩罚时，并不担心外资企业离开中国。中国已经是世界最大的汽车市场，也是利润最高的市场。一辆汽车在欧美只能赚取不到10%的利润，在中国则要翻番。而汽车零件在中国的利润更是高达40%，比欧美高出至少一倍。即使接受惩罚，这些汽车商在中国的前景仍被看好。 一名反垄断领域权威专家20日对《环球时报》记者说，在市场经济越成熟的国家，反垄断法发挥的作用越大。在很多国家，反垄断法被称为“经济宪法”、“企业自由大宪章”。中国远未达到这种水平。随着中国深化改革，越来越强调发挥市场的作用，反垄断法的应用会越来越常态化。 |
