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我是快达航空的 “常飞客”，除了年年拿金卡外，已经拿到终身银卡了，如果还可以多活几年的话，大概有望在走之前拿到终身金卡。您每飞满1,000公里它给您10分，要7,000分才可拿到终身银卡，14,000分拿终身金卡，所以我已与快达渡过了超过1,000,000公里的人生旅程，毫无疑问它已变成我生命的一部份。 为什么喜欢坐快达？我想感情的因素高过商业选择，也或许是一种习惯吧！可是我就是喜欢那种气氛，空服员是老的，做起事来慢条斯理，但服务很到位，笑起来很自然，不像其他航空公司的空服员，虽然年轻貌美，可惜笑起来皮笑肉不笑，每一个服务动作虽然也很到位，但却可以感觉到她内心深层的“心不甘，情不愿”。 乘坐快达还有一个优点，它安全。当然，以现代的航空技术和管理程度来说，飞机要出事的机会已微乎其微，（马航岀事，我至今宁可相信是人为的故意破坏）但快达从1921年始飞至今已近百年，从没有重大事故发生，真难得。有时当你在空中遇到气流不稳定，颠簸非常激烈，心中吓得半死，但定下想想，快达百年了，从来没有掉过飞机，怎可能我是第一个呢？想到这里闭起眼睡了。 我喜欢快达贵宾室的气氛。在这里你可以看到澳洲形形色色的人，旅行者，政客，企业家，还有准备去holiday的家庭。套用一句《岳阳楼记》中的话：“墨客，骚人，都会于此，揽物之情能无异乎？ ”（对不起，我绝无种族歧视，墨客并不指非洲裔的黑人，也不是指澳洲的原住民；骚客更不是指身上有味道的印度人，我只是引用范仲淹的原句罢了！） 有时，就算在很遥远的他乡，当您在机场看到快达时，感觉上已经快到家了。在洛杉矶或伦敦的快达贵宾室，听到左一句mate，右一句mate，基本上您已认定它就是澳洲了。所以快达也很会做生意，他们选定以Peter Allen的“澳大利亚乃是我家”（I Still Call Australia Home）公司的飞航歌定。 既然像我这样的半个澳洲人（因为我三十九岁才移民来澳洲）都会这种感觉，那土生土长的OZ就不必说了，快达的常飞客有数百万会员，很多人从小就认定快达是他们生命中的一个部份，也就是因为这个原因，今日，当快达发生了问题，很快就牵动了很多澳洲人的神经。 快达怎么啦？没什么，像一般大的企业一样，公司老了，跑不动，飞不起来了！ 想想，一家近百年公司，养了一批批年老体衰的成员，不管外面刮风下雨，经济环境如何变化，照顾好自家人向来是快达的第一目标，所以薪水年年加，最少3%，福利也比别人多 ( 家庭成员免费票, 自动升等… ) ，最后，快达涉及到的工会个个又全都是全澳最强硬的工会，飞机驾驶员工会，飞机维修工会，空服员工会，每一个都是惹不起的大哥、大姐，快达最后终于举步维艰了。加以近年来，航空业竞争激烈，单是飞来澳洲的中国航空公司就一下子挤进来了四五家，中东来的阿联酋（Emirate）更是财大气粗，好了，快达终于撑不住了。 如果用在商言商的角度来看，撑不住就关门呗！偏偏它又涉及到上面我所谈起的种种感情问题，它已是很多澳洲人生命的一部份，更是澳洲这个国家在海外的象征，怎么可以说倒就倒，说关就关呢？既然不能倒也不能关，那就卖给别人呗！也不行，由外国人或航空公司来拥有象征我们国家的航空公司， 像话吗？这肯定是不行的！这时又介入了另一个政治问题, 总理出访有专机, 但总不能要我们的部长们坐他国飞机出国吧？堪培拉的政客们谁能接受这样的羞辱? 所以问题就更复杂了！ 这样也不行，那样也不行，那这下子怎么办？你要它飞向何方？这就是快达今日的问题！堪培拉的政客们如何解决这个问题? 我们不妨拭目以待之。 |
