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维州州长内普辛（Denis Napthine）称，为了总耗资料达9亿元的墨尔本地铁（Melbourne Metro Rail）项目而在斯旺斯顿街（Swanston Street）开挖2年将会导致墨尔本被一分为二，其负面影响比之于当年的柏林墙可能有过之而无不及。 内普辛州长证实州府正在考虑墨尔本地铁隧道的替代方案。根据原计划，这条隧道将从Kensington延伸到Parkville，之后进入Swanston Street的地底，再一路通往Domain Interchange，最后与South Yarra车站会合。 州长称，政府仍打算建造铁路，以增加维州的客运能力，从而应对日渐增多的需求。“我们有很多备选方案。原先的地铁项目出现了一些挑战，尤其是Swanston Street将因此被关闭2年，而且要完全被开挖。”内普辛表示，“我只是墨尔本和维州的居民之一，但是要在墨尔本挖一个将把这个城市一分为二的大洞，这可是比当年的柏林墙更糟的方案。它将对墨尔本的发展产生绝对有害的影响。对于墨尔本来说，这绝对是一个灾难。” 内普辛还暗示说，Fishermans Bend Urban Renewal Area也将被纳入铁路扩建项目的范围之内。“这个地区需要有更好的公共交通。我们已经计划在此地修建轻轨和有轨电车，但如果我们也能考虑一下重轨项目，可能也会发现它的益处多多。” 但是读者对于这个项目的态度却很两极。其中一位读者Louisa在《先驱太阳报》上留言称：“我真不敢相信他竟然把这个项目跟柏林墙相提并论。墨尔本地铁隧道是一项重要的基建，亟需建成，这样整个铁路网络才能进行其他的升级工程。这只是为了我们城市的长期发展而作的短暂中断。”另一位读者George称，墨尔本地下铁路线并不会像一道柏林墙那样破坏墨尔本的发展。 但其他人则认为，相比于墨尔本地铁项目，连接机场的铁路项目才更重要。Matt Daily称：“如果不是通往机场，那它就是在浪费时间。” 与此同时，州长也驳斥了本周议会复会后内阁将会大洗牌的传言。他指出，内阁将会进行“微调”。在此之前，3位厅长都宣布将不会参加今年11月份的州选举。
墨尔本地铁CBD South站的设计图
擬建地鐵的Domain站 |
