今日青岛 2016年6月

    上周，由青岛国际航运服务中心、青岛航运发展研究院和青岛指数研究院三方联合研发编制的青岛航运指数组成部分——“一带一路”青岛航运指数首次对外发布。这是继青岛中韩航运指数、青岛中日航运指数、青岛东北亚航运指数之后，青岛航运的第四支指数。作为青岛航运指数的重要组成部分，“一带一路”青岛航运指数依托青岛在国家“一带一路”战略中特殊地位，集中反映青岛与“一带一路”沿线国家航运市场变化趋势，同时也是沿线省市经贸发展的风向标，有利于更好地发挥青岛城市辐射作用，提升城市地位。
    青岛船东协会执行会长、秘书长王均耀在发布会上表示，青岛航运指数是借鉴当前主要航运指数计算方式，并参考股票指数形成方式基础上，提出的具有青岛特色的航运指数。“一带一路”青岛航运指数以青岛到韩国、日本、东南亚、中东、地中海、欧洲、非洲等航线为主要内容，以箱量为分配权重参考，以运价为基础，形成的比值变化趋势，反映了市场在运价、运量、成本等各方面相互关系，客观反映了市场的形势、发展趋势及规律。其中，数据搜集航线包括：青岛到韩国、青岛到日本、青岛到中东、青岛到地中海、青岛到欧洲航线的运价、运量与成本。根据“一带一路”青岛航运指数报告，从今年前5个月数据分析看，景气指数高开低走，在3月中旬触底后，反弹上升。（周建亮）

 

    历经四年建设，青岛市工业转型升级重点项目、化工产业搬迁发展重大项目——青岛海晶化工集团位于董家口的一期搬迁项目日前竣工进入试生产阶段。海晶化工搬迁后，一举淘汰落后的聚氯乙烯产能16万吨、烧碱产能15万吨，新上产品在质量上达到世界高端水平；
  海晶化工是青岛市化工行业领军企业。海晶化工一期搬迁项目竣工，不仅意味着海晶化工淘汰落后产能、工艺技术全面升级，更意味着以海湾集团为代表的青岛化工业将进行前所未有的重大转型，在国内率先实现去产能、降成本、补短板的突破。
    青岛东岳泡花碱公司始建于1943年，去年底，其位于李沧区的老厂停产，新厂在董家口建设，与海晶化工一体化发展。由于两家企业同处一个区域，海晶化工可以直接给我们提供高温烧碱、仪表气、蒸气，甚至化验分析也可以直接由海晶化工提供。初步测算，我们仅烧碱的运输费用一年就可节约200万元，同时每年可节约各种能源1000万元以上，而且不用另外征地建厂，节约了大量用地。
    与海晶化工毗邻的青岛碱业搬迁项目，目前正加紧建设。在不远的将来，碱业也会与海晶化工相互连通、一体化发展。青岛碱业新项目投产后，每年将由海晶化工直接供应15万吨乙烯，不需要像以前那样自己新上装置、自己采购。今后，碱业生产中所需的氮气、蒸气以及控制系统，均由海晶化工提供，每年可节约资金2亿元以上。(林 刚)

①海晶化工一体化、智能化生产指挥调度平台。
②东岳泡花碱的新装置。
③正在建设的青岛碱业新厂。
④海晶化工新厂区。

 

    5月24日，国家工信部正式发布《车辆生产企业及产品公告》（第284批）。《公告》发布了新增车辆生产企业名单，落户莱西的北京新能源汽车股份有限公司位列其中。这标志着，在3月16日正式获得国家发改委新能源汽车整车企业生产资质核准后，北汽新能源作为独立的新能源乘用车生产企业，将准允以该名义申报相应的产品公告，正式迈入独立整车生产企业行列。北汽新能源正式成为中国第一家被核准的新能源整车生产企业。
    2014年，莱西抓住国家战略新兴产业的发展机遇，成功引进了北汽新能源汽车莱西生产基地项目，项目一期投资10亿元，设计年产能为5万辆，是青岛第一家整车生产并同步销售新能源汽车的综合基地，成为目前国内规模最大的电动汽车生产基地。二期项目目标年产能15万辆，并具备再扩能10万辆的条件，计划到2020年基地总产能达到30万辆。（岳柏宇）

 

    为了提高辣椒加工效率，只有初中文化的胶州市胶莱镇农民李志敏历时10年，经过12次重大技术改造，研发出了全自动辣椒去把机。目前该发明已经获得国家发明专利，机器远销印度、马来西亚、墨西哥等国，一年出口200余台。
    “我们胶莱镇是全国重要的辣椒交易市场，剪把是辣椒加工中最吃人力的部分。到了旺季，请人都请不到。”李志敏从2006年开始制作辣椒去把机，目前制作出的最新型12代产品，一小时可以出产成品500公斤，操作机器的6个工人抵得上原来100个人工。 李志敏现场给记者介绍了去把机的工作原理，辣椒去把机的外观看上去像一个大烤箱，内里装有两层网眼转筒，依靠旋转将干辣椒的把柄部分在网眼处固定，通过外围刀片将多余把柄部分剪掉。
    “原理很简单，但是能做到的人就我一个。”李志敏很自信。目前，李志敏的辣椒去把机每年销售收入在1000万元左右。下一步，李志敏打算继续改良机器，让去把机不但能去把，还能脱“帽”。（岳柏宇）