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本报讯 （张帆 吴佳妮 韩潇） 6月25日中午，随着最后一颗螺栓被拧紧，位于钱江二桥下游侧的沪杭甬高速公路改建工程杭州东部的彭埠大桥南北两岸胜利“会师”。 这座大桥此前一直被称作钱塘江新建大桥，现在它有了自己的名字“彭埠大桥”，与原钱江二桥共享同一个名字。“这里有3座桥，自西向东分别是开高铁的钱江铁路新桥、公铁两用的钱江二桥以及在建的新建大桥，3座桥挨得很近，并排跨江。”现场工作人员告诉记者。 彭埠大桥是沪杭甬高速公路杭州市区段改建工程的关键性节点工程，全长1350.8米，于2019年5月进场施工。在大桥合龙后，将进入桥梁上部结构施工阶段，预计9月完成并移交给杭州地铁集团进行铺轨调试，年底基本完工。 大桥采取双层布置，上层为8车道高架快速路，下层为双线快轨，杭州地铁将在此首次实现“踏浪飞渡”。在轨道层两侧，还贴心地设置了慢行系统，行人、非机动车可以由此过江。原本隔江相望的钱江新城与萧山钱江世纪城之间，也增添了一条便利的综合立体过江通道。 此外，老的钱江二桥公路桥预计将在7月初恢复通行，届时将成为城市道路，不再收费。 |
